ㅌㄱ 플렛폼에서 전자상 문제가 해결되면 나머지를 건들듯한데..
레플 물량의 절대적 부분이 특송으로 진행 되었고
박스나 핸캐는 물량 부분으로 봐선 마이너였습니다
그리고 박스는 절대치가 던지기 형태로 진행 되고
단속 기간 제외하고는 잡힐 확률이 크지 않으니
계속 던질 수 있는 것이고 두까 맞기 전까진
재미 있겠지요? 물론 몇 년 무사고 업체도 있긴
있지만 그들은 물건 주는 업체나 받는 업체가
고정적인 부분이고 ㅌㄱ 진행 하는 업체도
딴딴한 꽌시를 바탕으로 하니깐
크게 문제 될 것 없이 조용히 진행 됩니다.
핸캐야 뭐.. 다들 뱅기 타보셨으니
라인이고 자시고 없고 노하우와 사람이 중요하죠
특송이 문제인데... 서류상 두가지로 나뉘지만
우선 타켓은 전자상 물류인데.. 이건 레플 판매
셀러와는 문제가 없어서 그렇게 대충 넘어
가는 것이지만.. 전자상 즉 테무 알리 스스등
그런 물량을 빼고 뚜까 패거나 그 외에 다른 수단으로
압박할 여지가 있으니.. 그게 문제 일 듯 합니다.
지금도 충분히 빡빡하지만 전자상 문제만 정리 되고
나머지 건든다면 예를 들어 p2p를 증명 못하면 과세를
한다 던가... 일정 수량 넘는 물량에 대해서 과세를
한다 던가 한다면.. 답답해지는 것이지요.
특송 업체들이 정상 물류만 하는 척 했었는데.. 이젠
적극적으로 다른 길을 찾고 그 길을 배대지들에게
넌지시 제시하는 분위기를 보니.. 뭔가 올 것 같은데요?
12
CTS
93.0 %
댓글 4
음.. ㅌ ㄱ 은 같이 되어도 개인이나 오프라인에서 판매 되어 운송 되는 물건과 온라인 플랫폼에서 판매되는 전자상과는 다릅니다. ㅌㄱ 플랫폼 목적은 전자상을 포함 하여 모든 ㅌㄱ 제품에 대한 정확한 정보 추적이 목적입니다. 이 시스템에서 일단 명확하게 나오는 전자상을 건든다는 겁니다. 전자상은 스마트스토어 쿠팡 알리 테무 등등 온라인 쇼핑몰에 판매 되는 물건에 대한 건입니다. 그걸 정리 하면 다른 부분 레플이 들어가는 오프나 개인간 거래에 대한 손대지 않을까 하는 부분인거지요. 특송이라고 같이 들어가지만 서류 기입 부분에서 나뉘고 엄밀히 보면 분리 된 개념입니다. 말이 나오고 있는 부분이 직구 횟수 제한 금액 제한등등 일정 금액 넘으면 과세를 하는 부분..참고로 중국은 일정액 이하(제품군마다 면세 조건이 다름)한 신분증으로 횟수 제한 되어 있습니다. 이런 부분을 건든다거나 신고 금액이 총액 5000불을 넘으면 그 이후는 과세 한다는 부분이라던지.. 전자상 문제가 해결 되면 그 다음 단계는 .. 그렇게 진행 되지 않을까 걱정하는 거지요.
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